3月30日，奇瑞QQ3正式发布全新QQ3，推出310km、420km两种续航版本共四款车型，官方上市价5.89万元起。发售当日，官方宣布盲订订单跨越6.1万，预售订单超4.3万。全国首批7000辆新车也于发售当日到店，奇瑞官方承诺“上市即交付”。 一财点评：全新QQ3的复活，不仅让这一经典IP重获新生，也标志着奇瑞在新能源小型车市场补上了关键的一块拼图。燃油车时代，QQ曾积累起百万车主的用户基础；进入2026年，在奇瑞全年320万辆的销量目标下，这款小车同样被寄予厚望，将承担不容忽视的销量任务。 近日，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车正式首发亮相。新车首次搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS架构。梅赛德斯-奔驰集团负责大中华区业务的佟欧福表示，中国不仅是汽车工业创新的前沿阵地，也是梅赛德斯-迈巴赫在全球最大的市场，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车将全面升级，再度选择在中国进行全球首秀。 一财点评：当前汽车财产处于变革之中，智能化成为车企竞争的核心要素。豪华车市场竞争格局已被重塑，奔驰等企业加速转型，通过研发本土化打造更适合中国市场的产品。中国是豪华车企最重要的市场之一，也是变化最为迅速的市场，越来越多豪华车企加大了在中国市场的权重。 日前，广汽丰田铂智7正式上市，限时补贴权益价14.78万元起。该车型全系标配华为鸿蒙座舱5，中高配车型搭载激光雷达+MomentaR6大模型，27个传感器实现360°全维度感知，覆盖高速NDA、城区NDA、自动泊车等全场景智驾功能。 一财点评：铂智7是广汽丰田铂智系列的又一新能源重要车型，该车型最大的亮点即是搭载鸿蒙座舱，售价下探至15万元级别，在同配置的车型中打出了一定的性价比。今年，新能源汽车市场主力价格区间即是15万元～20万元，铂智7将在该价格区间展开激烈竞争。 一财点评：小鹏汽车董事长何小鹏在采访中提到，国内汽车市场竞争激烈，每年全新车约有180~190款，若算上改款和年款车型数量可突破1000款。因此，打造产品不是堆砌性能配置或比拼参数，而是从用户角度出发。据了解，Mona M03的用户属于平替型，这部分年轻群体有自我的审美和需求，但是由于刚刚步入社会，因此经济条件有限。 4月2日，比亚迪海洋网2026款海豹06GT与2026款海豹06DM-i旅行版同步上市。其中，2026款海豹06GT官方指导价为12.89万元～16.99万元，2026款海豹06DM-i旅行版官方指导价为11.19万元～13.99万元。 一财点评：此次海洋网发布的两款车型亮点同样是搭载闪充技术和第二代刀片电池。根据规划，搭载闪充技术和第二代刀片电池的新车将在4月陆续更新上市，届时，比亚迪新技术带来的销量增量将陆续体现。 近日，吉利汽车旗下新一代长续航增程SUV——吉利博越REV正式上市。作为吉利博越十周年重要车型，博越REV本次共推出三大版型，上市售价10.79万~12.09万元，起售价相比12.79万元的预售价格下探2万元。 一财点评：博越是吉利的战略车型，是吉利“精品车3.0时代”的开山之作，它的成功直接引领吉利迈入销量高速增长的黄金期。自2016年上市以来，博越家族全球累计销量已突破233万辆。在新能源汽车时代，博越也在加码新赛道，此次新车主打大容量电池和高效增程技术，可实现375km纯电续航、1525km综合续航，将助力其所在的吉利中国星品牌冲刺120万辆的2026年销量目标。 近日，吉利银河星耀8远航家系列加新上市，在原有130km EM-i尊享版基础上，吉利银河星耀8远航家系列新增了三个续航225km的版型，上市限时价12.98万~14.88万元。除此之外，新车还搭载自研神盾金砖电池纯电续航225km、带激光雷达的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，支持全场景城市NOA。 一财点评：吉利银河星耀8自去年5月上市后，仅8个月便累计销量突破8万辆。零售销量数据显示，今年2月，星耀8位列中大型插混轿车销冠位置，其次是领克10 EM-P，第三是奇瑞风云A9L，第四名是比亚迪汉DM。吉利银河2026年全年销量目标155万辆，同比增长25%，净增31万辆。这意味着，吉利银河需要在日益竞争激烈的市场中持续推出有竞争力的产品，才能完成上述销量目标。 4月3日，在合肥新桥财产园蔚来体验中心，蔚来全新ES8完成了第90000辆新车交付。自去年9月21日开启交付以来，全新ES8历时195天达成第九万辆新车交付里程碑。 一财点评：进入二季度，蔚来密集投放了ES6、EC6、ET5、ET5T等走量车型，同时即将亮相的ES9和乐道L90将进一步拓展产品矩阵。在2026年竞争空前激烈的市场中，蔚来能否依靠多款车型形成“爆款接力”，将决定其能否在规模、毛利和品牌势能之间找到可持续的平衡点。 在近日举行的2026全球开发者先锋大会，斑陌易行进行了题为《端到端大模型在无人车上的应用和探索》的分享。斑陌易行成立于2025年7月，是一家专注于智能物流配送机器人研发的科技企业，聚焦端到端大模型与无人车的深度融合，致力于为智慧物流场景提供高效、安全、低成本的解决方案。 一财点评：无人车（尤其是末端配送无人车）正处在高速增长的前夜。得益于成本下降、政策支持和资本涌入，其市场空间极为广阔，预计在2030年将成长为千亿级的蓝海市场。无人车市场空间巨大，但真正的考验在于——谁能把技术成本降到可商业化推广的水平，谁就能率先吃到这波红利。在技术路线层面，斑陌易行认为，无论是乘用车还是低速无人车，“端到端+具身智能”已成为绝对主流。斑陌易行的端到端技术可跳过“感知-融合-规划-控制”的模块化中间环节，有效减少时间延迟与信息损失；依托持续的场景数据闭环，可实现模型自学习、自进化。 近日，中汽中心新能源检验中心在天津举办“氢能技术验证（HyTA）—氢能马拉松”专项进展发布会，发布了国际首个聚焦氢能与燃料电池产品耐久性的技术验证项目最新进展。该项目构建的全链条、全场景耐久性验证体系，为氢能财产规模化发展提供了重要的测试验证支撑。 一财点评：氢能是清洁能源体系的重要组成部分，在优化能源结构、保障国家能源安全、推动实现“双碳”目标中发挥着关键作用。当前，我国氢能财产正从示范应用向规模化发展迈进，产品耐久性作为衡量氢能技术成熟度的核心指标，成为行业规模化发展的关键因素。不同于传统短周期测试模式，“氢能马拉松”专项采用高标准检验的验证思路，搭建起覆盖氢能全财产链的耐久性验证体系。验证范围包括核心系统和部件、关键材料，以及燃料电池汽车等终端产品，同时延伸至水电解制氢等财产链关键环节。 近日，全球首届具身智能开发者大会落下帷幕。与会嘉宾表示，具身智能已经走出“纸上谈兵”的阶段，行业迫切需要一个能够在真实物理环境中检验技术成熟度的平台。当前，包括蔚来、小鹏、理想等多家新势力企业均布局了具身智能领域，以汽车财产链推动具身智能加速落地。 一财点评：过去几年，具身智能领域的比赛越来越多，但绝大多数仍然困在三个框架内：场景高度仿真化、任务类目单一、关键变量被预先锁定。但是目前，具身智能需要一个“真靶场”具身智能正处在从技术突破迈向财产落地的关键阶段。本次大会为挖掘应用场景、推动规模化落地搭建了重要平台。 日前，广汽集团旗下因湃电池联合国家新型储能创新中心，正式发布“大方无隅”系列587Ah储能大电芯，打造液态+半固态双产品矩阵，并同步公布6.5GWh固液混合电池专属量产产线建设进度，实现储能行业半固态大电芯从实验室研发到规模化量产的突破。 一财点评：当前，电池向半固态、固态方向的进展备受关注。聚焦储能电芯领域，因湃“大方无隅”的两款电芯适配不同场景，浩瀚版（液态）主打大规模储能应用场景，适配新能源基地、电网调峰等场景，可降运维成本30%以上；乾坤（半固态/固液混合）为城市中心、数据中心、化工园区等“零容忍”安全场景打造，是行业首款量产级半固态储能大电芯。 近日，远景科技集团发布了全球首款12.5MWh AI储能系统，并宣布旗下电池公司远景动力（AESC）研发的全球最大方壳卷绕储能电芯——790Ah正式投产。这是继2025年率先量产500+Ah储能电芯后，远景在储能大容量赛道的又一重要落子。 一财点评：宁德时代将587Ah视为卷绕的“多维度黄金平衡点”，强调其自放电故障率较叠片低一个数量级。而远景动力在行业普遍认为500+Ah是卷绕工艺极限的情况下，又将其量产卷绕储能电芯卷向790Ah。从314Ah到500+Ah，再到790Ah甚至1175Ah，储能电芯的容量竞赛正在以超乎预期的速度推进。2025年被行业定义为储能大电芯的“量产元年”，而进入2026年，这场围绕“更大容量”的竞争已全面白热化，财产链上中下游的竞争逻辑正在被完全重构。